Показаны все (10)Сортировка: по рейтингу
-

Частотный преобразователь Omron VZA4011FAA
Читать далее -

Частотный преобразователь Omron 3G3MX2-A4055-E
Читать далее -

Частотный преобразователь Omron 3G3MX2-A4022-E
Читать далее -

Частотный преобразователь Omron 3G3MX2-A4075-E
Читать далее -

Частотный преобразователь Omron 3G3MX2-A4030-E
Читать далее -

Частотный преобразователь Omron 3G3MX2-A4040-E
Читать далее -

Частотный преобразователь Omron 3G3MX2-A4015-E
Читать далее -

Частотный преобразователь Omron 3G3MX2-AB004-E
Читать далее -

Преобразователь частоты Instart FCI-G90/P110-4+FCI-FM (90 кВт, 440 В)
Читать далее -

Преобразователь частоты Instart FCI-G110/P132-4+FCI-FM (110 кВт, 440 В)
Читать далее
Векторные частотные преобразователи
Подойдёт ли этот ПЧ к моему асинхронному двигателю 380 В, 5,5 кВт?
Да, если выходной ток ПЧ не ниже номинального тока двигателя. Для 5,5 кВт при 380 В ток обычно около 11–12 А: берите ПЧ с номинальным током от ~13–15 А и подходящей перегрузочной способностью (120–150 % в течение 1 минуты). Также проверьте режимы VT (насосы/вентиляторы) или CT (конвейеры/подъёмники) — они влияют на выбор.
Можно ли подключить к ПЧ двигатель на 660/380 В при сети 380 В?
Да, при условии подключения двигателя «треугольником» на 380 В. Главное, чтобы номинальный ток двигателя укладывался в выходной ток ПЧ, а режим работы (VT/CT) соответствовал нагрузке.
Как понять, какой режим (VT или CT) мне нужен?
VT (Variable Torque) — для нагрузок, где момент падает при снижении оборотов: насосы, вентиляторы, компрессоры. CT (Constant Torque) — для постоянной нагрузки на низких оборотах: конвейеры, транспортёры, дробилки, подъёмники. Ошибка в выборе приводит к частым срабатываниям защиты или нехватке момента.
Какой запас по мощности и току нужен?
Ориентируются на ток, а не только на мощность. Запас 10–20 % по току для VT и 20–30 % для CT. Если пуск тяжёлый или нагрузка ударная — берите с запасом и проверяйте перегрузочную способность (например, 150 % 1 мин).
Какие защиты есть у ПЧ и достаточно ли их?
Типовые защиты: перегрузка по току, перенапряжение, пониженное напряжение, перегрев ПЧ и двигателя (по термистору), потеря фазы, обрыв фазы двигателя, короткое замыкание. Для полной защиты также нужны внешние аппараты: автомат, тепловое реле, реле контроля фаз.





